Association Croisette Cubray pour l'Environnement et sa Sauvegarde

Le CGN voit dans le projet C le plus court, celui qui dessert le mieux GSK et le moins coûteux…Est ce là l’intérêt général, le résultat d’une concertation et cela répond t‘il au principe d’une démarche route durable HQE ?
cf « démarche HQE route durable dépt du Nord »
Nous avons de notre côté proposé un projet de tracé A :

• qui concilie la survie et le développement de nos quartiers ruraux en bordure de forêt (préservant les accès à l’école, l’église…), un projet routier de réel contournement hors agglomération
• permettant l’accès de l’entreprise hors agglomération mais surtout son intégration exemplaire au sein d’un quartier
• adapté au contexte urbain économique, actuel et futur, envisageant réellement le trafic à venir

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Suite au courrier de M. Bocquet concernant le choix par le conseil général du tracé historique et que tous les riverains du quartier ont pu recevoir, goûter et ... apprécier, ACCES continue.

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Concernant la déviation de la RD 954, pour la mairie, "Quand la déviation de la route de condé sera réalisée, la RD 954 sera déclassée en route communale pour permettre des habitations : le linéaire de la route de condé sera constructible." La décision revient au CONSEIL GENERAL DU NORD, qui selon lui va réaliser le tracé historique. Egalement : "GSK va encore s'agrandir" ; phrase lachée au cours de la discussion.

Si la future déviation est située entre GSK et la route de condé actuelle, elle amènera certes des habitations mais aussi probablement des industries "propres" : Nous avions consulté des plans en mairie auprès de l'ancien conseiller à l'urbanisme, la zone entre l'actuelle RD954 et GSK était intitulée ZIP ou "ZONE INDUSTRIELLE PROPRE" ! Et suite à cette consultation ces plans n'ont jamais pu nous être représentés.... La future route n'a peut être pas comme objectif de sécuriser le quartier de Cubray mais de desservir au mieux GSK....